陈倩还谈到，汉莎eg航空集团研发出了能够用在机翼上的AeroSHARK技术。AeroSHARK是一种仿生黏合薄膜，可黏贴在飞机机身以及引擎机舱上，可以大幅降低摩擦阻力，减少飞行燃油消耗。“这项技术是由汉莎技术和巴斯夫共同研发的，我们也是全世界第一个在20多架飞机上装备了Aeroshaerk技术的航空集团。目前，这项技术已经应用在汉莎航空集团旗下的汉莎航空和瑞士国际航空的航班上。”（刘丽丽）
　　由于有效信贷需求gh不足、手工补息整改、金融业增加值核算方式调整等原因，今年以来金融数据总量偏弱、主要指标增速下降，还出现票据冲量、政府债支撑社融、居民信贷疲软等现象。
界面新闻编辑 | 江怡we曼
　　但9月多项金融指标出现好转。人民银行10月14日发布的数据显示，9月人we民
专d题：2024ESG全球领导者大会
界面新闻记者 | 杨志锦
10月18日消息，“2024 ESG全球领导者大会”于10月16日-18日在上海召开。会议期间，新浪财经对话汉莎航空集团大中华区总经理陈倩。关于汉莎航空如何实践碳减排，陈倩表示，汉莎在碳减排其实是全球航空公司里领先的，早在10多年前就已经开始使用可持续燃料，汉莎有非常明确的目标，在2050年之前实现碳中和，并在2030年之前将二氧化碳净排放量减少至 2019 年一半。
责任编辑：梁斌 SF055

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她表示，汉莎在这方面也有切切实实的投入，一方面是购买了很多新机型，而新机型在碳排放上会更优化，此外，汉莎也投入非常多的资金采购可持续燃油，并携手伙伴进行研发，致力于开发全新的可持续燃油产品。